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  どのような職種でも、人材の雇用をした後に「失敗した…」と感じることはあるでしょう。   役員運転手の雇用も同様に、「失敗した」と感じることがあります。   その理由は主に次の5つが考えら
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  役員運転手は、ほかのドライバーに比べ待機時間が長く、「断続的労働」になりがちです。   その割に長時間労働になりがちで、36協定で定められている「時間外労働の上限」を超えてしまうことも少なくありま
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  役員運転手の求人募集で書類選考を突破するためには、採用担当者の気を引くような志望動機を書く必要があります。   役員運転手の採用担当者が志望動機で見ているのは、次のようなことです。  
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  社長運転手は社長を目的地まで、安全にお送りすることが仕事です。 また車の管理や点検・清掃も重要です。   しかし仕事はそれだけではありません。   社長のスケジュールをスムーズに進めるた
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  「役員専属ドライバー」は、役員を目的地までお送りすることが主な仕事です。 役員のスケジュールに合わせて仕事が進むため、時間が不規則になりがちです。   仕事をする上で特別な資格は必要ありませんが、
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  タクシーやバスの運転手・役員運転手・トラックドライバーなど、運転を仕事とする職業は数多くあります。   しかし「プロドライバー」とは、ただ単に運転を仕事にしている方ではありません。  
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  「秘書」や「役員運転手」は、企業の役員を陰で支える縁の下の力持ちです。   決して表立って仕事をすることはありませんが、役員にとってなくてはならない重要な業務であることは確かです。  
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  役員運転手に限らず「雇用契約書」を作成する義務はないものの、「労働条件通知書」は必ず作成しなければなりません。   しかし「労働条件通知書」は、署名・捺印の必要がないため、トラブルを避けるために「
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専属運転手は企業の社長や役員、芸能人などが会社で雇用しているイメージがあります。   しかし最近の社会情勢もあり、個人で雇用を考える方が増えています。 ご自身だけでなくお子様の通学や奥様の買い物など、安心して移
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専属ドライバーを自社で雇うには、採用にかかる費用や研修費・税金・退職金の積み立てなど、給与以外にも多くのコストがかかります。   しかしこれらのコストをかけてでも専属ドライバーを雇用する企業は数多くあります。
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